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            最少省了1万块!自己换这俩部件终极处理宝马渗漏油

            admin 2019-05-18 222人围观 ,发现0个评论

            不管是3系5系7系仍是其它系,宝马发起机渗漏机油是普遍现象。首要原因是密封圈不经用,出厂2-3年即老化变硬而引起漏油。网上不少人讲是因宝马主推操控性,其发起机温度比一般车的要高,所以密封圈要老化得更快。我不同意这个说法,因为我另一辆日系车购买时刻更长,至今没有呈现过任何漏油现象。显然是宝马的密封圈材料质量有问题。我有位亲属是在宝马的“合格供货商”公司里做对外联络作艾业,常常与华晨宝马打交道,他讲宝马对供货商的进货要求特别严厉,每次进货都有具体的盯梢记载,繁琐到让供货商都头疼,品控计划做得特别好,是国内车厂里做得最严和最好的,但用户更关怀的是质量。假如厂家没有真实去做测验,或许做测验时有唐塞的状况发作,那是让人很不定心的,他讲宝马测验人员来厂查验时,气派、做法及各种潜规则暗示与不少国有单位相同(只能点到为止了。。。),因而,我个人认为,发起机渗漏油问题已是宝马的普遍现象,假如不必心去处理,光做表面文章,留一堆美丽的质量案牍又有何用呢?

            我的320i (E90)发起机渗漏机油,现已替换了油底壳密封圈、真空泵密封圈、气门室盖密封圈、机油滤清器座密封最少省了1万块!自己换这俩部件终极处理宝马渗漏油圈和机油散热器座密封圈,能够说该换的都换了,有的还换过2-3次,现在换过的当地不再漏油了,但仍是有些部位有油淋淋的机油渗出来,详见这个帖子:爱卡轿车_我国抢先的轿车主题社区、轿车资讯、轿车论坛中心

            通过细心的调查,以及网上许多的查询,总算弄清楚了:即凸轮轴电磁阀和偏心轴传感器密封圈老化引起漏油!


            知道原因就好办了,当即上网购买凸轮轴电磁阀密封圈(60元)和偏心轴传感器垫(40元),再到离家邻近的汽配店买2瓶化油器清洗剂(7元/瓶,用来清洗油污),备些不必的干毛巾、废旧牙刷及东西,自己着手,亲身上阵,将上述问题处理好。由所以自己亲身着手,操作进程也不杂乱,所以特写此帖,让我们参阅。

            这便是凸轮轴电磁阀密封圈,直径大些、黑色的是外密封圈,直径小些、绿色的是内密封圈,见下图:


            下面的这个是偏心轴传感器垫,正反面都让我们看看:



            这是我十多年前买榜首台车时在路旁边花10元买来备用的,平常很少用到,没想到在宝马车(我的第三台车)上用到了:

            偏心轴传感器在机油加注口的邻近,但平常看不到,需求将上面的盖板取掉才看到得:


            先拧开机油盖:

            用手伸到这儿(暂称其为“BMW塑料盖”吧):

            使点劲将“BMW塑料盖”向上提:

            然后将其往左边移一下(不需求取掉,也取不掉),就显露“庐山真面目”了:

            将偏心轴传感器的插头使点劲往上拔,往上拔,出来一点了:

            持续往上提,出来了:

            拔出来后,里边湿漉漉、粘乎乎的 ,很爽!(胡乱多想的请面壁。。。。。)

            将新的偏心轴传感器垫都涂改上机油,以添加装置时的润滑性和密封性:

            然后装回去,螺丝拧紧,线束插头插好,OK!-----看着就比本来洁净和利索多了。至于拧螺丝要多少力矩,我没有查到相关材料,不过,因为这个垫子比较小,仅2个螺丝,间隔很短,不易形成不平衡问题,也就没必要精确数据了,我仅仅略用点力拧紧即可,由所以靠橡胶密封,不需求用蛮力拧得过紧,避免形成橡胶圈过火变形,一起也忧虑会脱丝。

            然后再将“BMW塑料盖”装回去,拧紧机油盖就完结了该项作业。需求阐明的是,“BMW塑料盖”的固定首要靠其内部的2个“母洞”对着发起机上的2个“公头”,按压着让“公头”都插进去究竟才行,一定要对准了,否则只能干着急办不成事(再次声明:不要乱想到其它情形

            )“母洞”相片忘掉拍了,“公头”相片见下图:

            下面再说说怎样处理凸轮轴电磁阀的进程:先将扁平状的进气管取下,一共有3颗螺丝,别离拧下来就能够将其取掉:

            取掉扁平状进气管后,就能看到2个凸轮轴电磁阀,每个电磁阀由1个压片压住,压片则由1颗螺固定。从图片能够看出,下面油乎乎的便是它们渗漏出来的,那是里边的密封圈现已老化,必需求取出来替换掉。


            将上图那2颗压片上的螺丝拧下来,压片也同时取下来:

            这时用手去来回滚动凸轮轴电磁阀,等转得很顺溜的时分就往外拔,渐渐的就取出来了,不必去掉连线。

            下面这个便是出取出清洗洁净后的凸轮轴电磁阀,应该有2个密封圈,但外密封圈没见到:

            本来外密封圈现已硬化并粘连在这儿:

            将外密封圈最少省了1万块!自己换这俩部件终极处理宝马渗漏油抠下来,因为老化严峻,取下来就断了:

            将内密封圈也从电磁阀上取下来,细心看看,内密封圈也是裂纹许多,阐明现已老化了,需求替换:

            下面便是将最少省了1万块!自己换这俩部件终极处理宝马渗漏油一切油污清洗掉,再将凸轮轴电磁阀也清洗洁净,然后将新的表里密封圈和电磁阀都悉数涂改上机油并套好,按上述反次序装上,加压片,拧紧螺丝,OK!看看吧,开了这么多天,不漏油了----使命完结!

            由所以自己亲身操刀,费用也便是110多元的材料费罢了。

            假如去4S处理的话,关于现已出保的车,4S要价可狠着呢,至少要1万元以上,这次相当于节省了至少1万元,挺快乐,也挺有成就感。

            怎样?你不相信?看看爱卡的宝马车友遇到偏心轴传感器垫漏油,4S是怎样要价的?请看:爱卡轿车_我国抢先的轿车主题社区、轿车资讯、轿车论坛中心

            看吧,仅偏心轴传感器漏油这一项,4S就开价3000多元,假如加上凸轮轴电磁阀,岂不上万元?这样的比如网上许多,我就不多举了。

            本帖是根据E90 320i来发的,实际上,1系、2系、5系、7系等宝马车都有参阅价值。

            有删减,检查原文请看:爱卡轿车_我国抢先的轿车主题社区、轿车资讯、轿车论坛中心

            BY 爱卡轿车卡友-太原老邓

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